从运油车转向电车的这部分家庭侧重于高分分析，2022年占36%，2023年占7%。据预测，经过2021年和2023年近三年的消费，80分以上的高分家庭数量将继续减少，预计2024年不会超过2022年和2023年的平均值。与2022年相比，2022年的家庭数量将为44，520个。

公开数据显示，新能源车险保费约为传统商业车险的8倍。2023年新能源车险平均保费为4003元，而传统商业车险平均保费为2209元。由于新能源汽车和燃油车的商业保险条款不同，因此新能源汽车专属条款不仅为三电系统提供保障，还涵盖了新能源汽车的驾驶、停车、充电和运营等使用场景。根据品牌、型号、家庭类型、保险类型和保险金额，

2024年，预测2024年北京市中签家庭数为58400户，2023年中签家庭数为60户，其中参与中签家庭数为276823户，中签家庭数为50800户，未中签家庭数为226023户。这一调整计划从2025年1月1日起正式实施，届时最近三个财年将对应2022年至2024年。

根据以往新增家庭数量，预测2024年，参与新能源家庭数量将在2023年的基础上进一步增加10万户，参与家庭数量将达到33.6万户。2022年60-60分的家庭有12543户，而2023年的家庭数量为50800户，2022年入围家庭的得分为56分，其中221204户参与抽签，44520户中签。

80分及以上的家庭有23726户。结合上述韩国2002年至2022年54%的非农劳动力增长率和46%的全要素生产率，韩国潜在经济增长率高于3%，而日本2002年至2022年29%的非农劳动力增长率和56%的全要素生产率，日本潜在经济增长率为零。上述逻辑是市场悲观者在2023年下半年至2024年初进行的交易，我们不同意。